大氣污染是指大氣中一些物質(zhì)的含量達到有害的程度以至破壞生態(tài)系統和人類(lèi)正常生存和發(fā)展的條件，對人或物造成危害的現象。大氣污染物的種類(lèi)很多，目前我國的大氣污染物主要包括二氧化硫、氮氧化物和煙（粉）塵，它們也是形成 pm2.5 的最重要組成部分。中國是一個(gè)能源結構以煤炭為主的發(fā)展中大國，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的高速發(fā)展，煤炭消費量逐年提升。根據公布的各年環(huán)境統計年報，工業(yè)源是大氣污染最主要的來(lái)源，且相對于生活源、機動(dòng)車(chē)等其他污染來(lái)源，工業(yè)源相對集中，受政策驅動(dòng)效果更為明顯。此外，工業(yè)源綜合整治社會(huì )效益顯著(zhù)，因而是我國大氣污染治理的關(guān)鍵環(huán)節。具體行業(yè)看，電力、熱力生產(chǎn)供應、金屬礦物制品是工業(yè)源的“三巨頭”，其中，電力行業(yè)是最為嚴重的領(lǐng)域，對電力行業(yè)的氣體排放物進(jìn)行凈化、處理是解決國內大氣問(wèn)題的重中之重。

 

我國的大氣污染防治起步于上世紀 70 年代，治理路線(xiàn)經(jīng)歷了“控制酸雨”—“大氣十條”—“藍天保衛戰”的發(fā)展，治理措施從火電脫硫到火電脫硝除塵、再到其他行業(yè)減排、直至當前的非電提標改造，污染物防治也從單一的二氧化硫擴展到五大空氣污染物全面控制，治理手段豐富，技術(shù)先進(jìn)，范圍全面，我國大氣污染防治四十年間實(shí)現了快速發(fā)展。

 

（1）大氣污染治理行業(yè)取得顯著(zhù)成效

 

自 2013 年 6 月“大氣十條”發(fā)布起，經(jīng)過(guò)多年的努力，全國整體空氣質(zhì)量大幅改善，產(chǎn)業(yè)、能源和交通結構調整取得重大突破。根據生態(tài)環(huán)境部《2018 中國生態(tài)環(huán)境狀況公報》數據，2018 年全國地級及以上城市 pm10 平均濃度比 2013 年下降 24.6%；京津冀、長(cháng)三角等重點(diǎn)區域 pm2.5 平均濃度比 2013 年分別下降 43.4%、34.3%；北京市 pm2.5 平均濃度從 2013 年的 89.5mg/m3 降至 51mg/m3。

 

此外，國內的煙氣治理領(lǐng)域的電除塵、袋式除塵、脫硫、低氮燃燒、脫硝等技術(shù)裝備和工程建設能力得到快速提升，與之配套的除塵濾料、脫硝催化劑等領(lǐng)域也逐步完善。

 

（2）電力行業(yè)大氣污染治理成果顯著(zhù)

 

2011 年《火電廠(chǎng)大氣污染物排放標準》的出臺提高了電力行業(yè)二氧化硫、氮氧化物及煙塵的排放標準，打開(kāi)了大氣污染治理的市場(chǎng)需求。2014 年，國家發(fā)改委提出“超低排放”，規定電廠(chǎng)的煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于 10mg/m3、35mg/m3、50mg/m3。國家一系列提標政策的出臺使得行業(yè)標準與國際接軌，在制度上規范了行業(yè)，同時(shí)也給火電領(lǐng)域大氣污染治理帶來(lái)新的增長(cháng)機遇，給行業(yè)龍頭帶來(lái)了政策紅利?！笆濉逼陂g，電力行業(yè)減排目標超額完成，火電行業(yè)末端治理設施基本普及，煤電機組脫硫設施、脫硝設施安裝率已達到較高水準，市場(chǎng)空間已打開(kāi)，火電進(jìn)入全面實(shí)施超低排放改造階段?！笆濉逼陂g，改造目標也已超預期。2019 年政府工作報告指出，要加快火電、鋼鐵行業(yè)超低排放改造，實(shí)施重污染行業(yè)達標排放改造。

 

（3）煙氣脫硫、脫硝行業(yè)概況

 

我國是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國和消費國。作為用煤大戶(hù)，火電行業(yè)伴隨著(zhù)污染物減排技術(shù)的發(fā)展、環(huán)保裝備的推廣應用，以及超低排放的全面實(shí)施，已由大氣污染控制的重點(diǎn)行業(yè)，轉變?yōu)榇髿馕廴痉乐蔚牡浞缎袠I(yè)。根據生態(tài)環(huán)境部公開(kāi)數據，截至 2019年末，我國 86%以上煤電機組完成超低排放改造，煙氣 pm、so2、nox 排放量已大幅下降。2018 年 9 月，國家能源局和生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于印發(fā) 2018 年各?。▍^、市）煤電超低排放和節能改目標任務(wù)的通知》，要求繼續加大力度推進(jìn)煤電超低排放和節能改造工作?；痣婎I(lǐng)域脫硫、脫硝行業(yè)與技術(shù)的發(fā)展，為我國大氣污染治理做出了巨大貢獻，并且對實(shí)現我國煤炭清潔利用、保障能源安全具有重要的意義。

 

近年來(lái)，非電行業(yè)脫硫、脫硝市場(chǎng)發(fā)展迅速。2017 年及 2018 年，我國逐步提高了鋼鐵燒結、球團工業(yè)大氣污染物排放標準，增加了特別排放限值。鋼鐵行業(yè)迎來(lái)了嚴控煙氣治理標準，該領(lǐng)域內的脫硫、脫硝市場(chǎng)走上了快車(chē)道。此外，根據國務(wù)院 2018 年7 月印發(fā)《打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃》，焦化、水泥、平板玻璃、石化及化工等行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物和揮發(fā)性有機物亦需要實(shí)施特別排放限值改造。隨著(zhù)環(huán)保督查力度持續加大，非電行業(yè)也開(kāi)啟了環(huán)保整改模式，諸多企業(yè)隨即加裝或改進(jìn)了其脫硫、脫硝裝置。

 

（4）vocs 治理行業(yè)概況

 

揮發(fā)性有機物（vocs）是形成臭氧和 pm2.5 細顆粒物污染的重要前體物，數據顯示中國 vocs 排放量超過(guò)了 2,000 萬(wàn)噸/年，且在逐年增長(cháng)以往大氣污染治理主要任務(wù)為除塵、脫硫、脫硝，vocs 排放未得到重視。2017 年 9 月原環(huán)保部和發(fā)改委等六部門(mén)聯(lián)合下發(fā)《“十三五”揮發(fā)性有機物污染防治工作方案》，要求推進(jìn) vocs 與 nox 協(xié)同減排，建立 vocs 污染防治長(cháng)效機制，并明確要求到 2020 年全國重點(diǎn)地區、重點(diǎn)行業(yè) vocs 的排放總量比 2015 年下降 10%以上。此后，不少省市出臺了相應的“揮發(fā)性有機物深化治理與減排工作方案”和 vocs排放地方標準，vocs 凈化市場(chǎng)潛力巨大。

 

（5）船舶脫硫行業(yè)概況

 

國際海事部門(mén)調查數據表明，全球 65%-70%的懸浮顆粒物（pm2.5）和硫氧化物來(lái)自于船舶。為此，國際海事組織（international maritime organization, imo）于 2005 年明確提出需對航行的所有海船（不包括軍用船舶）的船用燃油硫含量進(jìn)行監控。

 

2015年 1 月 1 日，對全球四個(gè)硫排放控制區（seca）的船舶廢氣中的 sox 排放含量的限制生效，規定船舶燃油的含硫量不能超過(guò) 0.1%。

 

2016 年，《國際防止船舶造成污染公約》（marpol 公約）附則 vi 通過(guò)了 2020 年 1 月 1 號開(kāi)始在全球海域實(shí)行船舶燃油硫含量不超過(guò) 0.5%的決議。

 

2017 年，imo 再次確認 2020 年 1 月 1 日全球海域 0.5%m/m 燃油硫含量標準實(shí)施日期不變，控制排放區仍然執行 0.1%m/m 的燃油硫含量標準。

 

根據marpol 公約對于硫排放上限的決定，經(jīng)過(guò)官方正式的燃料可用性評估，imo 為船東提供了三種措施應對硫排放限制：

 

1、船舶進(jìn)入排放控制區內與排放控制區外應分別更換成燃油含量 0.1%-0.5%m/m 的低硫油；

 

2、使用清潔能源 lng 作為替代燃料；

 

3、加裝船舶廢氣脫硫裝置。在不改造系統的情況下，加裝對尾氣排放控制的脫硫設備簡(jiǎn)單可行，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。通過(guò)加裝船舶廢氣脫硫裝置，船東無(wú)需對發(fā)動(dòng)機及供油系統進(jìn)行改造，可以繼續使用與主機性能匹配的廉價(jià)高硫油，可避免由于更換低硫油帶來(lái)的各種船舶運行風(fēng)險，亦可避免使用清潔能源 lng 作為燃料所要負擔的巨額改造成本。

 

2019 年以來(lái)，隨著(zhù) 2020 年全球海域 0.5%m/m 燃油含量標準即將生效，船舶脫硫改造市場(chǎng)旺盛。

 

根據德國-挪威船級社 dnv-gl 的統計數據，截至 2020 年 12 月末，全球大約有 4,572 艘船舶有脫硫洗滌塔裝備運營(yíng)或訂購的記錄。其中大多數洗滌塔為開(kāi)環(huán)式，為 3,710 艘，其次為混合式系統（766 艘）和閉環(huán)式洗滌塔（694 個(gè)）。在新造船安裝的裝置為 1,308 艘，而營(yíng)運船舶加裝的則為 3,264 艘。據咨詢(xún)公司 cru 的數據預測，至 2020 年底，將有 10%-15%的遠洋運輸船安裝脫硫塔，而至 2025 年這一數字預計將增長(cháng)到 20%。